LES

WORD

FLYING

La science MODERNE a récemment admis entrer dans sa famille de sciences respectables sous le nom de pneumatiques, aérostatics, aéronautique ou aéronautique. La mécanique du vol peut être étudiée et pratiquée par tout homme qualifié sans perdre son statut scientifique.

Pendant des siècles, il y a eu des hommes capables et dignes, ainsi que des prétendants et des aventuriers fantaisistes parmi les demandeurs d'une connaissance de la science du vol. Jusqu'à présent, la science orthodoxe s'est battue et a défendu le terrain contre tous les demandeurs. Ce fut un combat long et difficile. L’homme de mérite a été soumis à la même condamnation ou au même ridicule que le charlatan et le fanatique. L'aviateur qui vole tranquillement dans les airs ou monte et descend, tourbillonne ou fléchit ou glisse dans des figures gracieuses avant d'admirer les spectateurs, est capable de le faire grâce à une longue file d'hommes, allant des siècles passés au présent, qui ont son succès possible pour lui. Ils ont enduré beaucoup de ridicule et de censure librement donnée; il gagne une récompense substantielle et reçoit les éloges de foules admiratives.

La science du vol n'a pas été bien accueillie ni facilement admise dans le cercle des sciences reconnues et, par leurs fidèles, elle a donné son titre de respectabilité scientifique. Les hommes des sciences approuvées ont admis la science de voler à leur nombre parce qu'ils le devaient. Voler a été prouvé et démontré aux sens comme des faits, et ne peut plus être nié. Donc, cela a été accepté.

Chaque théorie devrait être soumise à des tests et prouvée avant d'être acceptée comme telle. Ce qui est vrai et pour le meilleur persistera et surmontera toute opposition dans le temps. Mais l’opposition à de nombreuses choses en dehors des limites de la science restreinte à l’époque a empêché les esprits entraînés à la pensée scientifique d’accepter des suggestions et de perfectionner certaines idées qui auraient été d’une grande utilité pour l’homme.

L'attitude de la science autorisée - désapprouver les sujets extérieurs et non acceptés - est un frein à l'augmentation et au pouvoir des fraudeurs et des fanatiques, qui poussent comme des mauvaises herbes dans le foyer de la civilisation. Sans cette attitude de la science, les escrocs, les fanatiques et les ravageurs sacerdotaux pousseraient, comme des mauvaises herbes nuisibles, et éclipseraient, étoufferaient ou étrangleraient les esprits humains, changeraient le jardin de la civilisation en une jungle de doutes et de peurs et obligeraient l'esprit de revenir aux incertitudes superstitieuses dont l'humanité a été tirée par la science.

Compte tenu de l'ignorance qui prévaut à des degrés divers dans tous les esprits, il serait peut-être préférable que l'autorité scientifique fouille de manière non scientifique et refuse les sujets ou les choses en dehors de ses limites restreintes. D'autre part, cette attitude non scientifique entrave le développement de la science moderne, reporte des découvertes précieuses sur le point de se faire dans de nouveaux domaines, impose à l'esprit des préjugés non scientifiques et l'empêche ainsi de se frayer un chemin vers la liberté.

Il n'y a pas si longtemps, les journaux se faisant l'écho des opinions de la science ridiculisaient ou condamnaient ceux qui construiraient des machines volantes. Ils ont accusé les prétendus tracts d'être des rêveurs vides ou inutiles. Ils ont soutenu que les efforts des candidats n’avaient jamais abouti à rien, et que l’énergie, le temps et l’argent gaspillés dans de telles tentatives inutiles devaient être transformés en d’autres canaux pour obtenir des résultats concrets. Ils ont répété les arguments des autorités pour prouver l'impossibilité du vol mécanique par l'homme.

Vol ou voler est maintenant une science. Il est employé par les gouvernements. C'est le dernier luxe que se livrent les sportifs téméraires. C'est un sujet d'intérêt commercial et public. Les résultats de son développement sont soigneusement notés et son avenir attendu avec impatience.

Aujourd'hui, tous les journaux ont quelque chose à dire à propos des «hommes-oiseaux», des «hommes-oiseaux», des «aviateurs» et de leurs machines. En fait, les actualités sur la pneumatique, l'aérostatique, l'aéronautique, l'aviation et l'aviation constituent l'attraction la plus importante et la plus récente que les journaux ont offerte à un monde attentif.

Ces façonneurs de l'opinion publique sont contraints par les faits et l'opinion publique de changer d'avis. Ils souhaitent donner au public ce que l'esprit public désire. Il est bon d'oublier les détails et les changements d'opinions dans le cours du temps. Cependant, ce que l'homme devrait essayer de devenir vivant et ce dont il devrait se souvenir, c'est que les préjugés et l'ignorance ne peuvent pas arrêter à jamais la croissance et le développement de l'esprit ni arrêter son pouvoir d'expression. L'homme peut se sentir fort dans la pensée que ses pouvoirs et ses possibilités seront mieux exprimés s'il travaille assidûment dans la pensée et l'action pour ce qu'il conçoit comme possible et meilleur. L'opposition des préjugés et de l'opinion publique ne peut, pour un temps seulement, entraver sa progression. Les préjugés et les simples opinions seront surmontés et balayés à mesure que les possibilités deviendront évidentes. En attendant, toute opposition offre la possibilité de développer la force et est nécessaire à la croissance.

Dans les moments de rêverie, de pensée profonde, d'extase, l'homme, l'esprit, sait qu'il peut voler. Au moment de l'exaltation, à l'annonce d'une bonne nouvelle, lorsque le souffle s'écoule rythmiquement et que le pouls est élevé, il a l'impression qu'il pourrait s'élever et planer en avant dans les espaces du bleu inconnu qui l'attire. Puis il regarde son corps lourd et reste sur terre.

Le ver rampe, le cochon marche, le poisson nage et l'oiseau vole. Peu après sa naissance. Mais longtemps après la naissance, l'homme-animal ne peut ni voler, ni nager, ni marcher ni ramper. Tout ce qu'il peut faire, c'est se tortiller, donner des coups de pied et hurler. Plusieurs mois après sa naissance, il apprend à ramper. puis, avec beaucoup d'effort, il rampe à quatre pattes. Plus tard et après de nombreuses bosses et chutes, il est capable de se tenir debout. Enfin, par l'exemple parental et avec beaucoup de conseils, il marche. Des années peuvent s'écouler avant qu'il apprenne à nager, et certains n'apprennent jamais.

Maintenant que cet homme a réalisé le miracle du vol mécanique, il semblerait que lorsqu'il maîtrisera le vol aérien par des moyens mécaniques, il aura atteint la limite de ses possibilités dans l'art du vol. Ce n'est pas le cas Il doit et va faire plus. Sans aucun appareil mécanique, seul et sans aide, dans son corps physique libre, l'homme volera dans les airs à volonté. Il sera capable de s'élever aussi haut que sa capacité respiratoire le lui permettra, et de guider et réguler son vol aussi facilement qu'un oiseau. La rapidité avec laquelle cela sera fait dépendra de la pensée et des efforts de l'homme. Il se peut que cela soit fait par beaucoup de ceux qui vivent maintenant. À l'avenir, tous les hommes pourront acquérir l'art du vol.

Contrairement aux animaux, l’homme apprend à utiliser son corps et ses sens en s’instruisant. L’humanité doit avoir des leçons d’objet ou un exemple avant d’accepter et d’essayer ce qui est possible pour eux. Pour nager et voler, les poissons et les oiseaux ont été enseignés aux hommes. Au lieu d'essayer de découvrir la force ou l'énergie utilisée par les oiseaux lors de leur vol et d'apprendre l'art de l'utiliser, les hommes ont toujours essayé d'inventer un dispositif mécanique et de l'utiliser pour le vol. Les hommes ont trouvé le moyen de vol mécanique, car ils ont pensé et travaillé pour cela.

Quand l'homme a observé les oiseaux dans leurs vols, il a pensé à eux et voulait voler, mais il a manqué de confiance. Maintenant, il a confiance parce qu'il vole. Bien qu'il se soit inspiré du mécanisme de l'oiseau, il ne vole pas comme l'oiseau et n'utilise pas la force qu'un oiseau utilise dans son vol.

Sensibles au poids de leurs corps et ne connaissant ni la nature de la pensée ni son rapport à leurs sens, les hommes seront étonnés de la pensée de leur fuite dans les airs, dans leur corps physique uniquement. Ensuite, ils en douteront. Il est probable qu'ils rajouteront du ridicule au doute et montreront, par la discussion et l'expérience, que le vol humain sans aide est impossible. Mais un jour, un homme plus audacieux et plus qualifié que le reste s'envolera, sans autre moyen physique que son corps. Alors d'autres hommes verront et croiront; et voyant et croyant, leurs sens seront ajustés à leur pensée et eux aussi voleront. Alors les hommes ne peuvent plus douter, et la fuite humaine corporelle sans aide sera un fait accepté, aussi banal que les phénomènes des forces merveilleuses appelées gravitation et lumière. Il est bon de douter, mais de ne pas trop douter.

La force motrice de vol de tous les oiseaux n'est pas due au battement ou au battement de leurs ailes. La force motrice du vol des oiseaux est une force spécifique induite par eux, qui leur permet ensuite de faire leurs longs vols soutenus et leur permettant de se déplacer dans les airs sans le battement ou le battement de leurs ailes. Les oiseaux utilisent leurs ailes pour équilibrer leurs corps et la queue comme gouvernail pour guider le vol. Les ailes sont également utilisées pour démarrer le vol ou pour induire la force motrice.

La force qu'un oiseau utilise pour voler est présente chez l'homme comme chez un oiseau. Cependant, l’homme n’en sait rien, ou s’il est conscient de la force, il ne sait pas à quoi elle sert.

Un oiseau commence son vol en inspirant, en étirant les pattes et en déployant les ailes. Par les mouvements de son souffle, de ses pattes et de ses ailes, l'oiseau excite son organisme nerveux, de manière à l'amener dans certaines conditions. Lorsque, dans cet état, il force la force motrice du vol à agir par son organisation nerveuse, de la même manière qu'un courant électrique est induit le long d'un système de fils par la rotation d'une clé sur le tableau de contrôle du système. Lorsque la force motrice du vol est induite, elle pousse le corps de l'oiseau. La direction du vol est guidée par la position des ailes et de la queue. Sa vitesse est régulée par la tension nerveuse et le volume et le mouvement de la respiration.

La différence de surface des ailes par rapport au poids de leurs corps témoigne du fait que les oiseaux ne volent pas uniquement à l'aide de leurs ailes. Il convient de noter qu’il existe une diminution proportionnelle de la surface des ailes ou de la surface des ailes de l’oiseau par rapport à l’augmentation de son poids. Les oiseaux aux ailes relativement grandes et aux corps légers ne peuvent pas voler aussi vite et aussi longtemps que les oiseaux dont les ailes sont petites par rapport à leur poids. Plus l'oiseau est puissant et lourd, moins il dépend de la surface de ses ailes pour son vol.

Certains oiseaux sont légers en comparaison du large écartement de leurs ailes. Ce n'est pas parce qu'ils ont besoin de la surface de l'aile pour voler. C'est parce que la grande surface de l'aile leur permet de se lever soudainement et de casser la force de leur chute soudaine. Les oiseaux dont le vol est long et rapide et dont les habitudes ne nécessitent pas une montée et une descente soudaine n’ont pas besoin et n’ont généralement pas une grande surface alaire.

Une autre preuve que la force motrice du vol des oiseaux n'est pas due à la surface ni au mécanisme de leurs ailes est que, chaque fois que l'occasion se présente, l'oiseau augmente considérablement sa vitesse avec seulement une légère augmentation du mouvement de ses ailes ou sans aucune augmentation. du mouvement de l'aile que ce soit. Si cela dépendait du mouvement des ailes pour le vol, une augmentation de la vitesse dépendrait d'un mouvement accru des ailes. Le fait que sa vitesse puisse être considérablement augmentée sans augmentation proportionnelle du mouvement des ailes est une preuve que ce qui la déplace est provoqué par une autre force que les mouvements musculaires de ses ailes. Cette autre cause de son vol est la force motrice du vol.

(À conclure)